KRITIS – Kritische Infrastrukturen

Was zählt zu Kritischen Infrastrukturen (KRITIS)?

Als Kritische Infrastrukturen gelten Einrichtungen und Anlagen, deren Ausfall oder Beeinträchtigung nachhaltige Versorgungsengpässe, erhebliche Störungen der öffentlichen Sicherheit oder andere dramatische Folgen nach sich ziehen würde. Dazu zählen unter anderem folgende Sektoren:

Wichtige Fristen des KRITIS-Gesetzes

Bundesweit sind nach erster Einschätzung rund 2.000 Betreiber kritischer Anlagen verpflichtet. Da die Bundesländer tiefere Schwellenwerte veranlassen dürfen, greift die erste Schätzung vermutlich zu tief. Die gesetzlichen Fristen laufen gestaffelt:

Schnell-Check für Betreiber

Trifft mindestens eine dieser Fragen zu, besteht Handlungsbedarf.

Quelle: agsus.de. Rechtliche Einordnung ohne Gewähr – für die verbindliche Bewertung Ihrer individuellen Fristen und Pflichten empfehlen wir eine fachkundige Beratung.

Besondere Anforderungen an den Perimeterschutz

Für KRITIS-Standorte gelten besondere Anforderungen an Perimeterschutz und Zufahrtskontrolle:

Brauche ich eine zertifizierte Anpralllast für meine KRITIS-Absicherung?

Ob Sie eine zertifizierte Anpralllast für Ihre KRITIS-Absicherung benötigen, hängt von Ihrer individuellen Risikoanalyse ab – es gibt im KRITIS-Dachgesetz keine pauschale gesetzliche Pflicht, die besagt, dass jedes Tor oder jeder Zaun einer Fahrzeugattacke standhalten muss. Allerdings fordert das Gesetz im Rahmen des physischen Schutzes („Perimeterschutz") wirksame technische Maßnahmen nach dem Stand der Technik, um unbefugten Zutritt und Sabotage zu verhindern.

Wird im Rahmen Ihrer Risikoanalyse das Szenario eines Durchbruchsversuchs mit einem Fahrzeug (z. B. PKW oder LKW) als relevante Bedrohung eingestuft, sind Elemente mit zertifizierter Anpralllast faktisch zwingend erforderlich, um die gesetzlichen Resilienzforderungen zu erfüllen.

Wann ist eine geprüfte Anpralllast notwendig?

Eine Absicherung gegen Fahrzeuganprall (z. B. durch Hochsicherheitstore, Poller oder Keilsperren) wird in der Regel bei folgenden Gegebenheiten gefordert:

Die wichtigsten Standards für Anpralllasten

Wenn Sie Absperrelemente (wie Tore oder Poller) mit Anpralllast ausschreiben oder installieren, müssen diese nach internationalen Crash-Test-Standards zertifiziert sein. Die gängigsten Normen im Hochsicherheitsbereich sind:

Diese Normen klassifizieren die Barrieren danach, welches Fahrzeuggewicht (z. B. 7,5 Tonnen LKW) bei welcher Geschwindigkeit (z. B. 50, 65 oder 80 km/h) gestoppt werden kann und wie weit das Fahrzeug nach dem Aufprall noch eindringt.

Typische Maßnahmen im Perimeterschutz

Quellen: openkritis.de, automatic-systems.com, hacker-ag.de, deutsche-zauntechnik.de, conselgroup.com, berlemann.de, alarm-franke.de, zaunteam.de. Rechtliche Einordnung ohne Gewähr – für die verbindliche Bewertung Ihrer individuellen Risikoanalyse empfehlen wir eine fachkundige Beratung.

Beispiel aus unserer Praxis: Polizeidienststelle

Ein Beispiel aus unserer Praxis ist die Zufahrts- und Zutrittskontrolle einer Polizeidienststelle mit mehreren Gebäudeteilen und Zugangspunkten. Preiser Technik hat dort folgende Lösung realisiert:

Weitere geeignete Lösungen für KRITIS-Objekte

Je nach Objekt und Schutzbedarf eignen sich für KRITIS-Standorte auch folgende Alternativen und Ergänzungen:

Passende Produkte für Kritische Infrastrukturen

Holler FalttorSchnelllauf-Falttor für die kontrollierte Fahrzeugzufahrt bei hoher ZyklenzahlZabag FalttorSchnelllauf-Falttor als Alternative für die kontrollierte Fahrzeugzufahrt, optional mit geprüfter AnfahrsicherheitDrehkreuz MagneticVereinzelung von Personen am Zugang, optional mit motorisierter Seitentür für Fahrräder und RollstuhlfahrerMagnetic Access Pro-HSperrgitterschranke mit Unterkriechschutz für sicherheitsrelevante ZufahrtenMagnetic Access XL2Schranke für breite Durchfahrten bis 8,5 m, auch mit Übersteigschutz erhältlichMagnetic Access XXLSchranke für maximale Sperrbreiten bis 10,0 m, auch mit Übersteigschutz erhältlichPoller HörmannHydraulikpoller als Anfahrschutz für Perimeter und Zugänge